Über mich

Fragen, die ich beantworte im Überblick:

1. Wie kamst du auf die Idee?
#Idee #Entwicklung Buchreihe

2. Worum geht es in der Buchreihe?
#Menschen #Historische Informationen #Dramaturgie eines Romans

3. Wie viele Bände sind geplant?

4. Welche Erlebnisse, Reisen und Orte haben deine Arbeit an den Romanen geprägt?
#Action

5. Wie früh begann deine Faszination für die Geschichte der Titanic?
#Film

6. Welche Besonderheit hast du als Autorin beizutragen?
#Humor

7. Was gibt es Persönliches zu sagen?

#Abenteuer #Mut #Freunde

Dadurch kam mir der Gedanke. "Ja gut, dann mache ich es halt!" Denn Schriftstellerei ist meine Leidenschaft. Nach einem Studium habe ich bereits mehrere Bücher unter Pseudonym veröffentlicht. Da erschien mir dieses Großprojekt durch die Recherche von historischen Informationen als neue Herausforderung geeignet. Ich bin immer schnell gelangweilt und lerne gerne Neues. Ich war mir bewusst, dass mich die Recherche und der Spannungsbogen mit vielen Figuren für eine lange Zeit begeistern würde.

Auf dem Schiff Olympic fand ihr erstes Erlebnis statt. Dort befand sie sich als Schiffsstewardess und nicht als Krankenschwester an Bord. Hierbei gab es "nur" ein großes Loch im Rumpf durch eine versehentliche Kollision mit dem britischen Kriegsschiff Hawke.
Durch die Reparatur des Schwesterschiffs Olympic verzögerte sich der Bau der Titanic in der Werft „Harland & Wolff“ in Belfast, da die Reparatur dazwischengeschoben wurde. Das angeschlagene Schiff fuhr ebenfalls unter dem Kommando von Kapitän Edward J. Smith..

#Dramaturgie des Romans:

Erzähl-Perspektive: Die Kapitel sind im Wechsel aus der Ich-Erzähler-Perspektive der weiblichen und der männlichen Hauptfigur erzählt.

Dramaturgie: Grundlegend wende ich das dramaturgische Prinzip der „Heldenreise“ an. Meine Geschichten sind daher nach einer standardisierten Struktur aufgebaut. So beginnen die Kapitel jeweils mit der Einführung der Figuren in ihrer „gewohnten Welt“. Dann folgt die Einschiffung an Bord der Titanic. An Bord erleben sie mehrere Abenteuer teils allein, teils mit der anderen Hauptfigur, teils in der Gruppe mit Freunden oder Bekannten. Dabei überwinden sie Hürden / Schwellen, vor allem in Bezug auf die innerliche Entwicklung. Zum Schluss überleben sie die Katastrophe oder auch nicht. Danach bestehen zwei Optionen: Entweder sie kehren „verändert zurück in die gewohnte Welt“ (zum Beispiel mit neuen Erkenntnissen gehen sie zurück nach England und leben und arbeiten dort in ihrem bisherigen Umfeld). Eine andere Möglichkeit ist, sich bewusst für eine „neue Welt“ zu entscheiden und zum Beispiel in einem anderen Land zu leben.

Jeder Band ist mit ein oder mehreren Bänden verwoben. Zum Beispiel hilft die Krankenschwester dem „dunklen Lord“. In Band 4 wird er selbst zu einer Hauptfigur, wodurch sein Kontakt zu ihr und Erin aufgegriffen wird, der auch in Band 2 behandelt wird. Auf „ihn“ freue ich mich besonders, da er eine geheimnisumwobene Erscheinung ist, die tief verwurzelte Themen in sich trägt. Dramaturgischer Aspekt: Frauen wollen im übertragenen Sinne gerne jemanden retten. Der dunkle Lord ist so ein harter Brocken, dass meine Heldinnen - jede auf ihre Weise - ihre Mühe haben, die harte Nuss zu knacken, denn er will es nicht zulassen!
Für die Verbindung zu seinem beruflichen Hintergrund habe ich eine tiefgehende Recherche zu einem militärischen Thema aufgestoßen. Dieses ist für die Verbindung zu seinem „Wingman“ von Bedeutung. Ich hätte mir früher nicht ausmalen können, dass ich eine bestimmte Ära zu diesem speziellen Bereich einmal ausarbeiten würde. Um die historische Genauigkeit zu wahren, habe ich mir Mühe gegeben.

Die Entstehung der Buchreihe erlebte ich bisher wie eine „Mindmap“. Um ein vertieftes Thema ploppen ständig neue Themen auf, die vom Hauptthema wegführen, aber mit Details verbunden sind. Hätte ich meine Stichwortnotizen nicht, wäre die Gefahr noch größer, sofort dem Reiz des Neuen zu erliegen. So vertage ich mein Bedürfnis meistens auf den späteren Band, in dem ich dem neuen Thema seinen Raum geben kann. Die Ablenkungen zurückzustellen, fällt mir nicht immer leicht! Es kann sehr großen Spaß machen kann, sich zu verzetteln. Doch ein Projekt nach dem anderen. Wobei Geduld nicht meine Stärke ist, hingegen Ausdauer! Wenn mich das Ziel ausreichen motiviert und die Mittel zur Verfügung stehen, dann werde ich zwar nicht das „blaue Band“ für Schnelligkeit erreichen (vgl. Ziel von Mr. Ismay), aber in einem sicheren Boot in den Hafen einlaufen.

Kreuzfahrt im Mittelmeerraum:
Tatsächlich gerieten wir in ein Unwetter! Über 4 Stunden wirbelten orkanartige Böen das große Schiff am Abend hin und her. Als es anfing, saßen wir in der Bingo-Lobby und sahen, wie die Bistrostühle von einer Seite zur anderen herüberschlitterten. Zuerst nahmen wir an, dass das Unwetter nur von kurzer Dauer war und gingen hinauf aufs Freiluftdeck. Dort sprangen wir in die Höhe und wurden ziemlich weit nach hinten geweht. So langsam wurde uns der Erst der Lage bewusst.

Als wir uns auf den Weg zur Kabine machten, sahen wir bereits, wie das Wasser durch die Glastüren ins Innere des Schiffes drückte. Bald darauf hörten wir die Lautsprecherdurchsage, dass sich alle Passiere zurückziehen sollten. Wir mussten unser Abendessen in mehreren Gängen unfreiwillig zurückgeben. Es kam mir vor, als würde ich stundenlang in einem Karussell auf dem Jahrmarkt im Schleudergang mitfahren müssen.

Ich bewundere die Besatzung von allen Schiffen, die so einen Wellengang aushalten und dabei weiterarbeiten können! Einen Anblick werde ich wohl nie vergessen. Als ich aus dem Bullauge nach draußen sah, sah ich meterhohe Wellen auf uns zurollen und ein anderes großes Schiff, das in unsere Richtung wankte. Aber es ist nochmal alles gut gegangen!

Als ich das letzte Kapitel von Band 1 schrieb, beschrieb ich die Verbesserungen der Seefahrtsrichtlinien, die nach der Jungfernfahrt der Titanic im Jahr 1912 verabschiedet werden sollten (die meisten traten 1914 in Kraft). Hierbei ging es auch um die Rettungsübung mit der Crew und den Passagieren und darum, dass Rettungswesten und Boote für alle vorhanden sein mussten. In diesem Moment kam mir unsere Erfahrung auf dem Kreuzfahrtschiff in Erinnerung, die von den Vorschriften profitiert hat.
Die Übung wurde am Vortag angekündigt. Durch einen Plan an der Tür und der Beschriftung der Rettungswesten war klar, in welchem zugeteilten Bereich wir uns an Deck einfinden sollten. Die optimalen Vorkehrungen durch die geschulte Crew, die anhand einer Liste die Teilnehmer prüfte, und durch die Übung der Abläufe mit den Passagieren, wären in einer Rettungssituation allen klar, was zu tun wäre.

Die Rettungsboote wurden teils als Tenderboote genutzt. Das kam in Häfen vor, für die das Schiff zu groß war. Puh, ich fand den Umstieg nicht ungefährlich und machte mir Sorgen um ältere Menschen, die mit dem Höhenunterstiegt vom Schiff zum Tenderboot und zum Steg eine Herausforderung zu bewältigen hatten. Ein falscher Schritt und ihr Urlaub wäre beendet gewesen. Ein Vergnügen war der Umstieg nicht. An die Tenderbooterfahrung musste ich ebenfalls beim Schreiben denken, denn:

Historisches nebenbei bemerkt:
Für den Zustieg der Passagiere der Titanic wurden neue Tenderschiffe für den Hafen im französischen Cherbourg gebaut. Im irischen Queenstown (heute Cobh) wurden zwei Barkassen genutzt. Eine der Barkassen hieß "Ireland" (habe ich in Band 1 genannt) und eine "America" (kommt in Band 2 vor). In Southampton, wo die meisten Personen an Bord gingen, war der direkte Einstieg möglich.

5. Wie früh begann deine Faszination für die Geschichte der Titanic?

#Film:

Als ich 1997 den Film "Titanic" von James Cameron sah, begann meine Begeisterung für das Thema. Obwohl wir frühzeitig an der Kinokasse anstanden, bekamen wir nur noch Tickets in der ersten Reihe. Mein Nacken hat es mir nicht gedankt, im Kinosessel nach unten versunken in Überlänge hochzuschauen. Jedoch habe ich mich keine Minute gelangweilt.

Ich könnte jetzt weiter vom Film schwärmen, zum Beispiel über dessen Detailgenauigkeit, mit der der Regisseur und sein Team eine Meisterleistung vollbracht haben, wie ich bei meiner Recherche festgestellt habe! Jedoch habt ihr den Film mit Sicherheit selbst gesehen.

Zum Beispiel stieß ich bei meiner Recherche über die Kunstwerke an Bord auf das Gemälde "Plymouth Harbour" des Malers Norman Wilkinson (1878-1971). Es hing im Rauchersalon der Herren. Im Film spielt dort die Szene, in der Thomas Andrews, der leitende Ingenieur der Werft aus Belfast es in Gedanken vertieft angeschaut und nicht vorhatte, das Schiff zu verlassen, als es sich schon in Schräglage befand. Für den Film wurde ein nachgemaltes Bild verwendet (laut unbestätigter Quelle wurde das Bild vom Sohn des Malers angefertigt).

6. Welche Besonderheit hast du als Autorin beizutragen?

#Humor:

Wie mit einer guten Freundin kann man mit meinen Werken lachen und weinen. Der ernsthaften Schwere des größten Dramas in der Geschichte der Seefahrt versuche ich durch Humor etwas Leichtigkeit zu verleihen. Daher lasse ich die Romanfiguren teils durch neckende Dialoge miteinander interagieren, teilweise bringe ich sie in komische Situationen, aus denen sie auf kreative Weise herausfinden müssen. In Band 2 beschere ich Amelia so viele Hürden, dass sie sich in der Rückschau auf ihre Taten, die sie vor der Reise nicht für möglich gehalten hätten, selbst auf den Arm nimmt. So wie im echten Leben, liegen auch hier Freud und Leid dicht beieinander!

In meinen Romanen für Erwachsene brauche ich auch viel Action, sonst ist es mir für meine Figuren zu langweilig. Daher baue ich in die dramatischen Liebesgeschichten immer eine Krimi-Handlung ein, in denen andere meinen Protagonisten „gewaltig“ in die Quere kommen.
Als Sendungen im TV schaue ich sehr gerne englische Krimis. Neben einer wunderschönen Landschaft mit grünen Wäldern, tollen Cottages oder gemütlichen Pubs in England/Irland/Schottland liebe ich intelligente Wendungen, überzeugende Verdächtige und Wortwitz! Die Charaktere sind teils ernst und grüblerisch, wie „Dr. junge Inspektor Morse“ oder skurril und denken in hochkomplexen Strukturen wie der englische „Professor T.“

Obwohl die Hauptfiguren ihr eigenes Profil verkörpern, tun sie dies auf eine unaufdringliche Weise, so dass sie nicht sich, sondern die Handlung im Fokus haben.
Viele skandinavische Krimis oder Mini-Serien finde ich herausragend! Das einzige, bei dem ich mir jedes Mal die Haare raufen könnte, denn es kommt sehr oft vor, Ordnungshüter in Uniform oft nicht gut dar stehen lassen. Sobald ein Verdächtiger abhaut und einer von ihnen hinterherjagt, liegt die Wahrscheinlich bei 85% dass der Gesetzeshüter ihn nicht erwischt oder ihn in einem Zweikampf überwältigt.

Ein sehr cooles und zukunftsweisendes deutsches Krimi-Format finde ich "Sarah Kohr", die als Ermittlerin zurzeit in der ARD Mediathek aufrufbar ist. Sie hat Martial-Arts-Kampfszenen drauf. Für das deutsche Setting noch etwas ungewöhnlich, aber in Anlehnung an ausländische Blockbuster sehr cool! Als Fan von Filmen mit Jason Statham wie in "The Transporter" finde ich es sehr gelungen. Auch das Intro mit Trainingsszenen in der Speicherstadt Hamburg, Wasser, coole Musik ist schon sehr cool. Einige Plotts erinnern mich an "The Rock" mit Nicolas Cage und Sean Connery.

Von der Reihe "The Fast and the Furios" mit dem Kick an schnellen Autos und dem Zusammenhalt von Freunden bin ich erst ab Teil 5 ein Fan. Ab dem Teil wird es strategisch und die Skills der Freunde z.B. in IT, Kommunikation, Technik und ehemaligen Antagonisten, die später auch zu Freunden werden finde ich klasse! Vin Diesel finde ich besonders cool. Der Schauspieler ist auch mutig genug, ein Kinderlied über den Schneemann Frosty zu veröffentlichen. Sich in anderen Feldern auszuprobieren finde ich mutig.

Ein besonderes Lob möchte ich für die skandinavischen Krimis aussprechen. Wie kaum andere haben sie es drauf, wichtigen Figuren, ob gut oder böse, immer mit einer Balance aus beiden Attributen auszustatten! Die allerbeste Serie, die hoffentlich viele Preise gewonnen hat und auf einer wahren Begebenheit beruht ist: GSI Göteborg. Sowohl der Polizist Johann wird mit seinen Stärken und Schwächen gezeigt, die echt nicht ohne sind! Als auch einer der „Oberbösen“ namens „Seth“, den ich erst in späteren Folgen faszinierend fand. Denn da wurde mehr drauf eingegangen, dass er sich bemüht, ein guter Vater für seine Tochter Luna zu sein, wobei er sonst relativ egoistisch unterwegs ist (auch seinem Bruder damals gegenüber). Aber seiner Tochter gegenüber hat er Gefühle gezeigt und sich bemüht.
So wie im echten Leben … es gibt nicht „nur böse“ oder „nur gut“. Die Mischung macht´s und wie man sich anderen gegenüber verhält (unterstützend, egoistisch, …).

Als Hörbuchreihe finde ich historische Buchreihe "Die Nightingale-Schwestern" von Donna Douglas bewundernswert. Achtung für emphatische Menschen wie mich: Taschentücher in Reichweite legen ;) Echt krass, was die Krankenschwestern im 20. Jahrhundert auszustehen hatten. Die Lebensumstände von Kindern und armen Leuten werden auch sehr eindrucksvoll dargestellt. Aber auch die Träume und starken Menschen, die sich für andere einsetzten, werden bewundernswert in Szene gesetzt.

Ich hoffe darauf, dass meine neue historische Buchreihe "Die starken Menschen der Titanic" (https://titanicromanvoraus.de) es mir ermöglicht, diesen Traum in 2026 noch etwas länger auszuleben. Ansonsten werde ich mich wieder um kaufmännische oder Multimedia-Brötchen bemühen müssen. Früher habe ich gerne in einem normalen Job gearbeitet und meine Schreibprojekte nur nebenbei verwirklicht. Aber in den ca. 2,5 Jahren, die ich jetzt „straight“ vorwärtsschreibe, habe ich 12 Bücher geschrieben, von denen ich bereits 6 im Selfpublishing zur Marktreife gebracht habe und den nächsten 3 noch vor Sommer 2026 hinaushelfen werde. Eine Idee für eine romantische Komödie habe ich verworfen. 2 sind bereits in einer Kurzfassung geschriebene Elfen-Abenteuer in Schottung und England, die ich noch auf mein Langkonzept ausbauen möchte.
Nebenberuflich zu schreiben ist zäh und viel anstrengender und langwieriger als in Vollzeit! Das Schreiben empfinde ich zugleich als viel härter und viel schöner, als "normal" zu arbeiten. Nachdem Sabbatical damals frustrierte mich der Buchmarkt für Selfpublisher von den Vertriebsaussichten ohne ein großes Werbebudget so sehr, dass ich mir die Sinnfrage stellte, ob ich überhaupt noch weiterschreiben soll, wenn sich der wirtschaftliche Erfolg nicht einstellt. Aber es ist eine Passion tief im Herzen und das Licht, das an die Oberfläche strahlt, will beachtet werden. Es zeigt sich immer wieder und gerade jetzt surfe ich auf der Welle – den Schwung will ich nutzen! Daher ist aufzuhören nicht wirklich eine Option.

Ich bin dankbar, tolle Freunde zu haben, die sich auch bereiterklären in meine Bücher zu schauen. Wenn es nicht "ihr Thema" ist, verstehe ich das und wäre nie sauer. Aber mir zuliebe beschäftigen sie sich mindestens mit Band 1 und geben mir wertvolles Feedback. Sie hören mich heraus und halten meinen Frust auch mal aus. Meine "Haupt"-Elfen sind auch Freunde. Ebenso wie die 3 starken Protagonistinnen auf der TITANIC. Freundschaft ist von großer Bedeutung, finde ich (mindestens als Subplot).

Über das Alter einer Autorin spricht man nicht. Aber wenn man es in einem Rätsel versteckt…
Daher: Kurz bevor ich meine Bewerbung um einen Ausbildungsplatz als Kauffrau abschickte, wurde umgestellt von Schreibmaschine auf Computer. Kein Witz 😉 Einige Freundinnen – die mit der super Handschrift – schrieben sie damals noch von Hand. Leider ist das seit der 5. Klasse bei meiner kreativen Buchstabenanordnung keine Option mehr.
Hinzukommt, dass ich mittlerweile meine Gemüseeinkäufe in Großbuchstaben auf den Einkaufzettel notiere ;).

Über mich

Autorengespräch mit Sonja M. Petersen:

Antworten:

Die reale Krankenschwester (sogenannte Matrone) auf der TITANIC: Cathrine Wallis

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